@城市怎么办掌上城市互动城市《城市学研究》《历史城市景观》设为首页加入收藏
当前位置 : qy02千亿国际娱乐886_www.qy02.com_千亿国际娱乐官网>>城市专栏>>qy02>>潘云鹤

潘云鹤:关于城市学研究工作的指导意见

    2013年11月18日10:48
今天,很荣幸来到杭州城研中心,既参观了这个环境很优美的办公场所,又听到了很多新的东西,看到了城市学研究取得的重大进展。昨天,我在宁波作了一个关于工业设计的报告,报告中引用了一个外国人评价杭州的话,这个外国人认为,中国最近60年的城市建设,前30年学苏联,后30年学美国,都很不高明,中国应该建设有自己特色的城市。他认为,只有杭州这座城市建设出了自己的特色,杭州已经成为中国环保城市的代表,环保标准远高于国家标准。看了这篇报道我很高兴,我认为杭州的城市建设和城市学研究,都已经开始产生比较重大的影响,尤其在国内,大家开始关注杭州的城市建设,认识到杭州的城市建设的确是与众不同,我想这是在王国平主任领导下杭州的重要进步。 首先,城市学研究,是钱学森先生很早就提出来的,包含的内容十分广泛,这个广泛程度实际上比钱学森讲的还要广泛。钱学森是一位伟大的科学家,他主要是从自然科学的角度来研究,但是城市学研究,除了自然科学研究的角度以外,还有农民工问题等,那是一个社会科学的问题,再研究下去还有政治方面的问题。我建议在现在这个状态下,科教文卫经这些方面的研究比较容易,涉及到政治方面的研究会有相当大的困难。研究浅了大家不感兴趣,要加深研究又没有成熟的条件。我认为杭州城研中心出的这批成果的反响会很好,这次城市交通问题的研究,会比农民工问题的研究更深入,产生的实际效应会更大。所以,我建议要对城市学研究的方向按先后顺序进行排列,要明确先研究哪些方向,五年以后研究哪些方向,十年以后研究哪些方向,这样更有利于推进城市学研究。实际上,杭州在很多方面都取得了不错的成绩,在普通老百姓眼里,成就最大的是城市环境。我认为这些成果出来以后,对一个城市问题的研究,杭州会走到前面去。建议你们先研究最容易产生成果的问题,这是研究工作比较容易的方法,先对容易产生成果的、容易在全世界产生重大影响的方面进行研究。为什么要建议优先研究科教文卫,因为我看到汇报材料里面,你们和联合国教科文组织建立了联系,后天他们的总干事将前往浙江大学,因为中国工程院有一个数字图书馆的项目是与他们合作的。今后,经济和科学研究的发展,将和以前的方式有很大的不同,不同之处在于将会有大量的数据来支撑研究,数据会变得越来越重要。过去的研究很多数据是死的,今后的数据都在网上,图书馆也变得数字化了,数据将用来支撑一项研究,所以建立这样一个知识中心非常重要。我们跟他们的中国代表谈数字图书馆,他们不感兴趣,但谈知识中心他们就有兴趣了。他们的总干事就是因为这个知识中心才决定来杭州的。北京没有特别感兴趣的东西看,浙江大学才有这个中心,所以他们的总干事下星期一会来到杭州。 第二,我认为这一次瞄准“城市交通”这个问题非常好,有科学和社会双重意义。城市交通问题既是科学问题,又是qy02千亿国际娱乐886问题。中国工程院现在正在研究全国的综合交通,重点负责的院士是铁道部原部长傅志寰。我认为你们可以请他来参与评选,他研究的是铁路系统、公路系统、航空系统怎么进行交接,当然城市交通也与此有关。实际上,城市交通是一个内部交通和外部交通互相交叉的系统,所以我认为这个问题很有深度,应该是科学问题,也是系统问题,到最后应该是系统工程对此进行研究。所以我认为这个方向搞的很好,不光是进行一次评选,今后还要继续研究下去。我很赞成对城市交通问题进行研究,要对这次的评审委员会进行修改,评审委员会可以在原来的基础上适当增加一些著名的科学家及院士,我们可以推荐几个。 第三,刚才听到王国平主任讲的一番话,我很有感想。我认为国平主任举的例子非常好,我也曾经借过公共自行车,但骑车回来以后正好碰到没地方还,浙大周围有三个还车点,我转了一圈最后才还进去,刚才国平主任提的那个办法对问题的解决有很好的作用。我认为,现在的城市qy02千亿国际娱乐886有一种工具会发挥越来越大的作用,那就是facebook,我们叫脸谱,它不是指一个公司,它是指一种互动的方式。我们可以搞杭州粉丝网,让杭州的居民、杭州以外对杭州有感情的人都参与进来。我认为城市学搞起来,国平主任就是杭州粉丝,他对杭州充满了感情,很多到杭州来过的外地人也对杭州充满了感情,我认为他们都会来出主意,各种各样的主意都会集中进来,形成各种各样的社区,大家都可以对这个社区提意见,你们可以培养一些召集人,可以制造各种各样的话题,每一个话题又可以形成一个社区,大家共同来研究,最后吸引各种高手进来。杭州可以制造很多话题出来,虽然是围绕杭州,但对其他城市都有很大的借鉴意义。杭州征集来的意见其他城市都可以用,我认为,用互动的方式来推动城市的建设不但对杭州会有推动意义,而且对城市学也有推动意义。用facebook的方式建立我们自己的网站,来qy02千亿国际娱乐886我们的城市,来进行城市学研究,从具体案例一直到理论研究,这本身就是一种研究新方法。重要的不是中国工程院参与,重要的是动员粉丝们的参与。这是一套全新的创新系统,这是老百姓的创新,不是科研人员的创新,干这件事情就是在全世界搞了一个新的科研方式,老百姓参加科研,科研的方法通过“点子”进行评奖,老百姓先在网络上投票,评出来以后再由专家参与评选,这样的方式会引起巨大的变化。 现在,中国工程院正在研究智慧城市,智慧城市实际上是把城市化、信息化、工业化连在一起进行研究。智慧城市这个名字是IBM提出来的,但是IBM不知道中国城市的领导在干什么,中国城市的领导和外国城市的领导干的事情大概有一大半不一样,外国城市的领导只干中国的一个角落,所以IBM实际上提出来的都是微观的系统,所以我们很多市长看了IBM的智慧城市后感到不满意,他们说你们没有市场视野,实际上市场考虑的是很多微观系统合在一起,如何综合推动城市的前进。中国工程院领导听了这个想法以后,就设立了一个关于智能城市发展的大项目,浙江是我们的重点研究对象之一,浙江又把宁波、杭州等作为重点来进行研究。另外北京、武汉、广州、西安等城市都参与进来。它当然不是研究城市学的全部,实际上是研究城市如何前进,如何“妙发展”。国平主任带领杭州进行发展就是一种“妙发展”的方式,它不是提供优秀的政策,而是提供优秀的环境,这就是“妙发展”。西湖不收门票也是属于“妙发展”,公共自行车也是属于“妙发展”。智能城市就是要“妙发展”,就是要对大量的信息进行搜集、分析,最后让城市领导来抓落实,这样才能落到实处。中国工程院现在实际上是在领导这个项目,这个项目大概有20多位院士参加。另外,徐院长还有一个更大的项目,就是研究中国特色的城市化,把农民工、城乡、城市化、工业化和农村现代化联合起来进行研究,这是中国工程院非常关注的一个大项目。从宏观上来讲,研究城市学有两种方式:一种是从城市的难点着手进行研究,一种是从城市的易点着手进行研究。先对容易产生成果的问题进行研究,走到全世界前面去。我们研究智慧城市,想让中国城市的智能化走到全世界前列,德国也很这个研究很感兴趣,想跟我们联合进行研究。另外,还有智能电网的研究,杭州还有一些优势。智能交通如果研究下去,会发现汽车也要进行改革。前一阶段我在一个地方探讨汽车专业化,讲到美国上下班的时候要坐满四个人汽车才能走公交专用道,但在中国的上下班高峰期,马路上的汽车里都是一个人或者两个人,所以应该造两个座位的汽车。现在的汽车座位都是并排的,应该制造出前后方向的,这样一个车道就可以开两辆车,停车的地方也省。全家只要买一辆四个位置的汽车就够了,周末出去玩的时候,四个位置的汽车开出去,平时上下班,就是前面一个大人,后面带一个小孩,或者前面一个丈夫后面坐一个妻子就行了,也不需要开得太快,最高时速80公里/小时就够了。国外曾经有一个院士前往中国工程院进行会谈,讲到中国的电动自行车是一个宝。他认为,电动自行车是中国人的专利,既省电,又能解决交通问题,但是电动自行车的电池太落后,如果能应用他研究的关于新能源的成果,每家用新能源进行充电,那电动自行车就是非常好的城市交通工具。我跟他说,中国很多城市都禁止电动自行车了,禁止的原因主要是电动自行车有两大毛病:一是开得太快,二是没有声音。我说这两个方面恰恰是它的优点,而不是它的缺点。一个交通工具开得很快又没有声音,这是优点,问题是电动自行车没有专用车道,结果把机动车开到人行道里面去。第二,现在的电动自行车改得太简单了一点,雨天要淋雨,冬天又太冷,如果加个外壳,里面有空调,买的人就会增加,就是刚刚讲到的两轮车、摩托车上面有一个罩子,这种交通工具已经制造出来了。我听说已经有人开了,两三万元1台,在山东这样的汽车,不是很先进,但正在不可遏制的生产起来。当交通问题研究深入的时候,会涉及一系列问题。北京市一位领导请中国工程院院士去研究北京交通问题。这位领导的初衷是想请这些院士提出一些停车费涨价、车牌限号等措施,但最后院士们形成一致意见,交通问题光靠交通系统是解决不了的。如果城市规划搞得不好,交通问题就无法根治。城市只有规划搞好了,又解决了运载工具的问题,才能最终解决城市交通拥堵问题。这个问题有很多深度,可以作为长期研究的问题,但是解决得好,效果确实会很好。 (2012年考察杭州国际城市学研究中心工作时的讲话)

城市学专家更多>>

 

近期更新